日期:2023-07-03 09:46:20
来源：贵州微能源
编辑：贵州绿之城节能环保
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6月27日，记者走进贵阳市火车北站充电站，数根充电桩一字排开，20余辆新能源汽车正在充电，其中不乏出租车、网约车、物流车、私家车等。
网约车司机周毅将车辆停放在车位后，用手机扫描充电桩屏幕上的二维码，根据提示操作，即可开始充电。“以前车子充满电需要3个小时，现在从开始接入到充满电仅需40分钟，充满一次续航可达300公里左右。”他说。
自主题教育开展以来，省能源局以此为契机，以满足群众新能源汽车充电需要为目标，全面提升电动汽车充电服务保障能力，加大充电设施布点，逐步形成布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，提升城乡新能源汽车充电能力，为群众绿色出行提供便利。
“据用户反映，相比传统燃油车，电动汽车的用车成本平均在0.1元/公里，既节约了出行成本，也保护了生态环境。”负责该充电桩建设的贵安新区配售电有限公司总经理陈忠友介绍说，贵阳北站充电站投入使用已近4年，全站配置了142个超级直流快速充电车位，根据车辆充电需求，充电桩可在快充、慢充两种模式间切换，一般快充大约半小时可充至85%左右的电量，随后自动转入慢充，再过约20分钟可充满并自动停止充电。
“目前，贵阳北站充电站也是贵州省最大的充电站，日均充电次数近千次，可同时供142台公交车和出租车及社会车辆充电，也是贵阳市最为繁忙的充电站之一。”陈忠友补充说道。
贵阳北站充电站的建成投运，极大地保障了新能源汽车车主绿色出行的充电需求，其只是贵州加快新能源汽车充电设施建设的一个缩影。
近年来，随着新能源汽车销售火热，在小区安装家用充电桩的需求也水涨船高。然而，充电桩进小区特别是老旧小区，难度不小。对此，贵州省能源局结合主题教育，组织人员进行实地走访，切实把充电基础设施进小区的堵点难点问题摸清楚、弄明白。
通过走访了解到，建成小区特别是老旧小区停车位资源短缺，私人车主往往没有产权车位，这让私人充电桩的建设无从谈起。而有的小区安装有集中充电桩，但因电价与私人充电桩价差较大，导致用户不愿意接受小区共享充电模式。