有望全球最早实现碳中和的商用车企，把时间点“卷”到2030年

商用车行业则是交通领域减碳的核心。有数据显示，我国2020年汽车保有量为2.75亿辆，其中以卡车为主的货运车大约是2997万辆，占比虽然只有10.9%，但却排放了全部汽车二氧化碳排放量的56%，排放了全部汽车PM污染物的80%，1辆柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。

积极发展新能源和清洁能源运输工具，推进绿色运输，打造绿色供应链，中短途运输鼓励新能源车辆正成为商用车减碳的重要举措！

在这样的背景下，商用车新能源转型趋势已成必然，传统商用车销量不断下滑，但新能源商用车销量逆势增长，市场拐点已经清晰可见。数据显示，新能源商用车渗透率三年来呈现翻倍式增长，2020年渗透率仅为2.7%，2021年渗透率则为4.2%，今年1-9月新能源商用车行业销量同比增长61.9%，渗透率达到8.2%。

11月7日，继发布2030年碳中和目标后，远程新能源商用车旗下首款“0碳示范车”远程超级VAN在品牌日现场迎来亮相，成为远程践行全生命周期降碳举措的具象化载体。

远程新能源商用车是中国首个完成多能源布局、全系产品新能源化的商用车品牌，凭借产品市场以及资本市场驱动，远程目前已形成行业头部地位。

在市场表现方面，2022年9月，远程新能源商用车总体销量再夺行业第一，实现月度销量“五连冠”。细分领域，远程新能源轻卡月度销量则实现“九连冠”，以绝对实力稳居细分市场头部地位。1-9月，远程新能源商用车总体销量依旧保持行业第一，销量同比增长169.7%。细分领域，远程新能源轻卡1-9月总体销量排名行业第一，销量同比增长60.9%，市占率达24.2%，市场头部地位进一步提升。与此同时，远程海外布局不断加速，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区，未来将战略性全面进军欧洲。

在资本市场层面，远程则刚刚完成超3亿美元Pre-A轮融资，近期还将开启A轮融资，在商用车以及投资行业引发广泛关注。

2022年11月7日，远程新能源商用车发布天地一体化全场景零碳智慧物流方案，以远程新一代绿色智能商用车为锚点，串联远程布局的运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。

致力于天地一体化全场景的远程新能源不光注重车本身，从用户出发，更是面向未来，也将环境友好作为关键追求。远程提出的2025年实现运营碳中和；2030年实现全生命周期碳中和的目标，在商用车乃至整个汽车界独树一帜，树立了榜样，为实现零碳陆运提供了支持，远程有什么“狠活”呢？

为实现2030年全生命周期碳中和目标，远程在采购、研发、制造、运营、回收、产业协同等方面积极践行零碳理念，全方位实施减碳举措，打造绿色可持续发展生态。

建立和完善绿色供应链制度，协助供应商实现低碳发展转型，深度挖掘供应链在能源、材料、技术方面的减排潜力，鼓励供应商使用绿色电力。对战略供应商提出要求：至2025年，战略供应商可再生电使用比例不低于50%，至2030年达到100%。

始终用可持续发展理念指导产品研发，持续改进产品设计，加大轻量化技术和再生材料的应用，提升产品经济性、降低产品全生命周期碳排放。

远程品牌在建立之初，远程便专注于全品系商用车新能源和智能化技术开发，就已经实现了新能源/清洁能源车占比100%，远程现有新能源车型与同类型油车相比，全生命周期碳足迹下降超50%。在提升经济性方面，通过风阻、滚阻等多方面设计，使其拥有更优秀的经济性水平，极大的降低了车辆使用过程的电耗。

远程打造“零碳工厂”，实现生产过程的零碳排放，建立完善的碳管理体系和能源管理体系，在所有生产基地建设分布式光伏发电项目，对生产设备进行电气化改造，实现生产基地100%使用绿色电力。

目前，远程在四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博、山西晋中、浙江湖州落成六大制造基地，其中，上饶低碳数智工厂在商用车行业内首次采用IGBT模块化电源配套阳极、无磷前处理工艺，重金属离子及磷、亚硝酸盐“零”排放，废水排放量减少60%，废渣产生量降低90%。工厂主要单体采用分布式光伏发电，以节约能源，减少碳排放。焊装主线自动化率达到100%。

构建新能源商用车创新商业模式：基于绿色智能的新一代商用车，远程先后打造绿色慧联、万物友好、阳光铭岛三大平台共同完善智慧绿色能源运力服务网。

绿色慧联定位于城市绿色运力和智慧车联网平台提供商，为用户提供慧联租车、慧联车服、慧联智控等新能源物流车全生命周期运营管理服务。截至2022年9月，绿色慧联业务覆盖城市超过100座，全国运营新能源物流车超过1.7万台。

万物友好＋阳光铭岛以换电重卡为基础，实现 “智能换电＋清洁能源供给网络+全场景定制服务＋智能运营平台”的定制化全生命周期综合服务。在清洁能源供给方面，阳光铭岛将快速提高绿色充换电设施数量，通过换电站所在地的风、光、水等绿色能源实现“前站后厂”的格局，持续提供绿色零碳充电服务。目前，远程新能源商用车换电生态网络现已落地全国11个省份。

远程新能源商用车依托醇氢科技，聚焦甲醇运力生态构建。绿色甲醇生产可以中和二氧化碳，制造1吨甲醇可以中和1.4吨左右二氧化碳，并且甲醇汽车的排放清洁度优于汽、柴油汽车，是实现交通领域碳中和的重要技术路线。目前，远程新能源商用车已布局绿色甲醇产业，利用可再生能源发电制氢与捕集的二氧化碳合成绿色甲醇的技术将在国内落地。将甲醇动力与电动化相结合，远程还将挖掘出甲醇动力更大的潜能，最大限度发挥其优势。目前已经规划了甲醇P2混动、车载甲醇重整制氢燃料电池等多种新能源动力形式，其中甲醇增程动力链助力新能源重卡运距突破1000km，打破行业天花板。

建立生产者责任延伸体系（EPR），建立闭环回收体系，实施零部件再制造、电池梯次利用、整车低碳修复项目，提高回收利用水平。远程在南充基地打造了首批再制造车辆下线，通过再制造车辆，可以向市场提供更加丰富的多梯次产品。

携手产业链上下游共同推动零碳陆运发展，2021年11月8日，远程以“重构产业生态，创领零碳陆运”为战略目标，携手华为、亿咖通科技、京东物流、韵达货运、传化智联、满帮、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、协鑫、G7等十一家上下游企业，宣布共建 “中国零碳陆运联盟”，共同推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展。

未来城市交通将呈现多元的场景需求，依托正向研发的远程GMA线控智能架构支持，远程新能源商用车打造了真正意义上突破乘商边界可按需定制的全新物种——远程新能源商用车首款“0碳示范车”，远程超级VAN。

远程超级VAN沿用乘用车先进的绿色环保理念，探索太阳能车端应用、生物基环保塑料应用以及零部件的循环再制造，并打造生态健康的环保座舱。针对整车乘员舱非金属件从绿色选材，绿色制造，全生命周期管控三方面打造高品质的车内空气质量，降低道路从业人员长时间暴露车内的环境风险，打造生态健康的环保座舱，凸显领先行业的商用车座舱品质。

据悉，远程超级VAN将于2023年下半年小批量交付试用，2024年上半年量产交付，并逐步走向全球。

作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业，远程新能源商用车提出的零碳目标以及付诸的实际行动必然推动商用车以及物流产业的零碳变革。